Flugvideo des robbe Blue Arrow plus, FBL

Flugvideo des Blue Arrow plus, FBL

Das folgende Video - im Februar 2011 erstellt - zeigt deutlich, dass die Startphase nicht ganz unproblematisch ist. Wer nicht aufpasst, dem kippt das Modell kurz nach dem Start einfach um. Im folgenden versuche ich mal zu erläutern, wo die Problematik ist, und warum dieser Heli ganz sicher kein Beginnerheli ist.

Was ist flybarless, und wie fliegt sich das?

RC Helikopter haben - normalerweise - immer eine Stabistange, oder auch Paddelstange genannt. Im englischen ist das die "Flybar". Diese "Flybar" (mitfliegende, mitdrehende Stange) hat an Ihren Enden Gewichte. Diese stabilisieren die Drehachse der Stabistange, aufgrund der Eigenschaften eines mechanischen Kreisels. Bei modernen Helikoptern sind die Gewichte zusätzlich noch aerodynamisch ausgeprägt, um zusätzlich besonders gut Windeinflüsse ausgleichen zu können. Mit Hilfe einer mehr oder weniger komplizierten Mechanik wird die stabilisierende Wirkung nun auf den Rotorkopf, letztlich auf die Rotorblätter übertragen. Das Ergebniss ist überzeugend: der Helikopter fliegt sehr eigenstabil - im günstigsten Fall zumindest.

Das Flugvideo

Der Trend: FBL - Flybarless

Die neue Flybarlesstechnik ersetzt nun komplizierte, auch teure, aber auch anfällige und schwere Mechanik durch eine elektronische Schaltung. So wie der Kreisel (Heckgyro, Heckkreisel) das Heck des Helikopters ruhig hält, hält nun je ein Kreisel für die Rollachse, und ein Kreisel für die Nickachse eben diese beiden Achsen stabil. Die komplizierte Mechanik der Paddelstange, sowie die Paddelstange selber ist nun nicht mehr erforderlich. Im günstigsten Fall fliegen derartige Helikopter besser als welche mit Stabistange - Elektronik ist eben besser als Mechanik :-)

Gibts auch Probleme mit FBL?

Es gibt keine Nachteile ohne Vorteile. Die Flybarlesstechnik hat massenweise Vorteile. Weniger Gewicht. Mehr Kraft im Helikopter. Mehr Einstellmöglichkeiten. Weniger Mechanik. Weniger anfällig. Aber eben auch ein paar Nachteile. Zum einen ist eine gute Flybarlesselektronik teuer. Zum anderen ist der Moment des abhebens (verlieren des Bodenkontaktes) etwas heikel, und erfordert teilweise - je nach Heli und Elektronik - eine erhebliche Aufmerksamkeit. Das Problem ist nämlich, das die Elektronik nicht weis, wann der Heli steht, und wann er bereits in der Schwebe ist, also keinen Bodenkontakt mehr hat. Im Schlimmsten Fall schaukelt sich das System auf, und der Heli kippt am Boden um. Deswegen ist eine gute Flugerfahrung erforderlich, um die Reaktionen "sehen" zu können, und entsprechend erneut "gegen-gegen zu steuern". Bei hochwertiger FBL Elektronik ist dieser Effekt fast vollständig nicht mehr anzutreffen.

Ergänzende Informationen