Kyosho EP Concept SR

Informationen zum Kyosho EP Concept SR

Der Kyosho EP Concept SR. Seit 1992 auf dem Markt, war er auch der erste mir bekannte Elektromodellhubschrauber von Kyosho. Und; dies ist auch mein allererster Modellhubschrauber, den ich vor vielen Jahren (ca. um 1996) gebraucht gekauft habe. An dieses Modell, was grundsätzlich ja nicht schlecht war, kann ich mich aus verschiedenen Gründen noch gut errinnern; bei jeder kleinen etwas härteren Landung federten die Rotorblätter aufgrund des extrem weichen Rotorkopfes (sehr großer Schlaggelenkwinkel) auf das Heckrohr, und wurden so zerstört - zusammen mit einigen weiteren Schäden. Das war nie lustig :-( Zumindest bei den ersten Modellen (meines war eines der ersten) war das aber so. Auch der originale Motor war eine Katastrophe. Immer wieder brannte das Ding durch, und ich fragte mich; was um alles in der Welt hast du jetzt wieder falsch gemacht?

Technische Daten des EP Concept SR

Hersteller/Impoteur	Kyosho Deutschland GmbH, Kaltenkirchen
ca. auf dem (deutschen) Markt seit	1992
(ehemalige) original Bestell Nr.	20951
letzter bekannter Listenpreis in Euro	359,-
Lieferumfang für Listenpreis	Baukasten mit Kunststoffrotorblätter.
Hauptrotordurchmesser	0,89 Meter
Abfluggewicht ca.	1,4 kg
Flugeigenschaften / Empfehlung	Flugerfahrung erforderlich.
Taumelscheibenprogramm	H1 Programm, somit einfache 4 K Anlage ausreichend.
min. Rotordrehzahl ca.	1500 RPM
Rotorblattlänge / Blattaufnahme / Blattbohrung	/ / 3 mm
Getriebe / Zähne Hauptzahnrad / Heckantrieb	2 stufig / / Zahnriemen
(ursprünglich) verwendete Akkus	min. 8 Sub-C Ni Zellen 2000mAh
Aus dem Programm genommen:

Beschreibung des Herstellers

Der Hi-Performance Elektroheli für In- und Outdoor Fun! Der EP Concept SR ist eine kompakte Helimechanik für den Antrieb mit 7 bis 8 Zellen. Die Mechanik ist an allen hochbelasteten Punkten komplett kugelgelagert. Der Rotorkopf besitzt eine durchgehende Blattlagerwelle, die in O-Ringen gelagert wird. Die gesamte Rotorkopf-Geometrie ist auf maximale Laufruhe und exakte Steuerfolgsamkeit ausgelegt. Das mehrstufige Getriebe ist zum Schutz vor Verschmutzungen komplett gekapselt. Die Hauptrotorwelle ist mit einem Autorotationsfreilauf ausgestattet. Die Kraftübertragung auf den Heckrotor erfolgt über einen effizienten Zahnriemenantrieb.