Ikarus ECO 8

Informationen zum Ikarus ECO 8

Der Ikarus ECO 8. Seit 1994 auf dem Markt. Wer kennt dieses Modell wohl nicht. Jeder, der sich mal etwas mehr mit dem Thema "Modellhubschrauber" beschäftigt hat, wird von diesem Heli gehört haben. Ikarus hat seinerzeit sehr stark für dieses Modell beworben, daher ist es auch so sehr weit verbreitet, und so bekannt. Übrigens hat nach Aussagen der Firma Gensmantel in Unterensingen der Inhaber, Herr Gensmantel, ebenfalls ursprünglich an die Entwicklung des Ikarus ECO 8 mit entwickelt. Die Firma Gensmantel hat dann kurz darauf jedoch selber eine Helikopterserie entwickelt.

Technische Daten Ikarus ECO 8

Hersteller/Impoteur	Ikarus Modellflugsport, Schramberg
ca. auf dem (deutschen) Markt seit	1994, 1996 erfolgte der Weltrekord im Dauerflug mit einem Akku (63 Minuten)
(ehemalige) original Bestell Nr.	67100
letzter bekannter Listenpreis in Euro	119,-
Lieferumfang für Listenpreis	Baukasten mit Holzrotorblätter
Hauptrotordurchmesser	1,06 Meter
Abfluggewicht ca.	1,6 kg
Flugeigenschaften / Empfehlung	nur bedingt präzise, reagiert mittel auf Servobewegungen, Flugerfahrung erforderlich.
Taumelscheibenprogramm	notfalls mit integriertem mechan. Mischer, ansonsten mit 90 Grad, oder mit ALU TS auch mit 120 Grad Programm.
min. Rotordrehzahl ca.	1200 RPM
Rotorblattlänge / Blattaufnahme / Blattbohrung	ca. 425 mm / 10mm / 3 mm
Getriebe / Zähne Hauptzahnrad / Heckantrieb	1 stufig / 180 Zähne / Zahnriemen
(ursprünglich) verwendete Akkus	min. 7 Sub-C Ni Zellen 2000mAh
Aus dem Programm genommen:

Eigenschaften

Das Modell ist bewusst extrem leicht aufgebaut, und hat eine recht geringe Flächenbelastung. Genau wie beim Flugzeug (Flächenflugzeug) ergibt sich daraus ein extrem guter Wirkungsgrad für einen Langzeitflug. Tatsächlich hat der ECO 8 schon mehrere Weltrekorde aufgestellt. Das Modell kann mit einem Akku extrem lange fliegen. Rekorde lagen schon bei über 60 Minuten Flugzeit. Vom Chassis her ist das Modell extrem weich, also quasi "wackelig" aufgebaut. Viele Piloten haben nachgetuned, und Versteifungen eingebaut, die auch die Flugeigenschaften verbessern können. Bedenken muss man aber, das ein weiches Chassis beim Chrash nachgibt, und eben nicht so schnell bricht. Das war auch der ursprüngliche Gedanke. Mir ist kein Modell bekannt, was mit diesem baugleich ist.

Bilder verschiedener Ansichten des ECO 8

Die Bilder oben zeigen den ECO 8 von verschiedenen Seiten und in Detailabbildungen. Zu sehen ist hier noch die Version mit mechanischem Mischer. Das Modell kann (und sollte) aber mit elektronischem 120 Grad Programm geflogen werden.