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align T-Rex 600

Informationen zum align T-Rex 600

Der T-Rex 600 von align ist erneut eine Ergänzung der Flotte von align, und ist ca. im September 2008 erschienen. Versionen mit anderer Ausstattung als hier beschrieben sind auch schon eher erschienen. Es handelt sich um den bisher größten und schwersten Elektroheli von align. Das Modell ist in verschiedenen Varianten verfügbar, in aller Regel min. mit brushless Motor und brushless Regler. Das Chassis ist in aller Regel aus CFK. Weiterhin sind div. ALU Teile, z.B. im Hauptrotor und im Heckrotor verbaut. Als Haube wird in aller Regel eine lackierte CFK Version verwendet. Abliessend liegen auch CFK Hauptrotorblätter im Baukasten bei. Manche Versionen werden zusätzlich noch mit 4 hochwertigen digitalen Servos angeboten. Bei der genannten Vollausstattung mit Servos handelt es sich um die Superior Super Combo GP780 Version. Der T-Rex 600 treibt mit einer Welle (Starrantrieb) den Heckrotor an, was in der Heli Szene durchaus selten und ungewöhnlich praktiziert wird.


Technische Daten align T-Rex 600 ESP Kit

Hersteller/Impoteur  align / robbe, freakware, rc-city 
ca. auf dem (deutschen) Markt seit  September 2008 
(ehemalige) original Bestell Nr.  KX016013 
letzter bekannter Listenpreis in Euro  699,-  
Lieferumfang für Listenpreis  Baukasten (teilw. vorgefertigt) mit CFK Rotorblätter, brushless Motor, brushless Regler, 4 digital Servos, und GP 780 Gyro / Kreisel.  
Hauptrotordurchmesser  1,35 Meter  
Abfluggewicht ca.  3,30 kg  
Flugeigenschaften / Empfehlung  Flugerfahrung erforderlich.  
Taumelscheibenprogramm  CCPM 
min. Rotordrehzahl ca.  1600 RPM  
Rotorblattlänge / Blattaufnahme / Blattbohrung  600 mm / ? / 3 mm  
Getriebe / Zähne Hauptzahnrad / Heckantrieb  1 stufig / ? Zähne / Welle als Heckantrieb  
(ursprünglich) verwendete Akkus  min. 5S Lipo mit min. 4000mAh (6 S Lipo mit min. 4000mAh für Kunstflug)  
Aus dem Programm genommen:   


Eigenschaften

Das Modell macht einen gehobenen Eindruck, was die verwendeten Komponenten angeht. Viel ALU im Rotorkopf und Heckrotor, sowie ein komplettes Chassis aus CFK machen optisch einen guten Eindruck. Die komplette Anlenkungstechnik ist sehr anspruchsvoll realisiert. Alle Servos arbeiten in der sog. "push-pull" Technik mit jeweils einer Zug- und einer Druckstange. Das ist kompliziert, in aller Regel wird so aber auch eine nahezu spielfreie Anlenkung erreicht. Allerdings muss hier bemerkt werden, dass auf dem Markt auch sehr hochwertige Helis sind, die eben genau diese komplizierte Anlenkung nicht haben. Für die Servos ist es aber auf jeden Fall eine Entlastung, weil der Drehpunkt (das Lager) weniger belastet wird.

Beschreibung des Herstellers

1.Electric Power System
2.All metal main blade control system, resulting in enhanced durability and control precision.
3.High quality prepainted fiberglass canopy.
4.CNC machined main gear for excellent balance and stability.
5.High speed thrust bearings in the tail blade grips.
6.Redesigned collective control arms for increase smoothness.
7.High efficiency torque tube drive system.
8.1.6mm high strength low weight carbon frames for easier assembly and maintance.
9.Carbon Fiber Tail Blades
10.Fully Driven Tail Auto Rotation System
11.Rear Tail Servo Mount
12.10mm Hollow Main Shaft, 8mm Spindle

verschiedene Bildansichten des T-Rex 600 ESP


Das Chassis des T-Rex 600 ESP Combo


Der Rotorkopf des T-Rex 600 ESP Combo


Der Heckrotor des T-Rex 600 ESP Combo


Ergänzende Informationen

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allgemeine Infos zu Modellhubschrauber (www.e-hubis.de).




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