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align T-Rex 600 |
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Informationen zum align T-Rex 600 |
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Der T-Rex 600 von align ist erneut eine Ergänzung der Flotte von align, und ist ca. im September 2008 erschienen. Versionen mit anderer Ausstattung als hier beschrieben sind auch schon eher erschienen. Es handelt sich um den bisher größten und schwersten Elektroheli von align. Das Modell ist in verschiedenen Varianten verfügbar, in aller Regel min. mit brushless Motor und brushless Regler. Das Chassis ist in aller Regel aus CFK. Weiterhin sind div. ALU Teile, z.B. im Hauptrotor und im Heckrotor verbaut. Als Haube wird in aller Regel eine lackierte CFK Version verwendet. Abliessend liegen auch CFK Hauptrotorblätter im Baukasten bei. Manche Versionen werden zusätzlich noch mit 4 hochwertigen digitalen Servos angeboten. Bei der genannten Vollausstattung mit Servos handelt es sich um die Superior Super Combo GP780 Version. Der T-Rex 600 treibt mit einer Welle (Starrantrieb) den Heckrotor an, was in der Heli Szene durchaus selten und ungewöhnlich praktiziert wird. |
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Technische Daten align T-Rex 600 ESP Kit |
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Hersteller/Impoteur
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align / robbe, freakware, rc-city
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ca. auf dem (deutschen) Markt seit
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September 2008
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(ehemalige) original Bestell Nr.
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KX016013
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letzter bekannter Listenpreis in Euro
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699,-
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Lieferumfang für Listenpreis
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Baukasten (teilw. vorgefertigt) mit CFK Rotorblätter, brushless Motor, brushless Regler, 4 digital Servos, und GP 780 Gyro / Kreisel.
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Hauptrotordurchmesser
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1,35 Meter
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Abfluggewicht ca.
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3,30 kg
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Flugeigenschaften / Empfehlung
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Flugerfahrung erforderlich.
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Taumelscheibenprogramm
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CCPM
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min. Rotordrehzahl ca.
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1600 RPM
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Rotorblattlänge / Blattaufnahme / Blattbohrung
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600 mm / ? / 3 mm
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Getriebe / Zähne Hauptzahnrad / Heckantrieb
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1 stufig / ? Zähne / Welle als Heckantrieb
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(ursprünglich) verwendete Akkus
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min. 5S Lipo mit min. 4000mAh (6 S Lipo mit min. 4000mAh für Kunstflug)
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Aus dem Programm genommen:
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Eigenschaften |
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Das Modell macht einen gehobenen Eindruck, was die verwendeten Komponenten angeht. Viel ALU im Rotorkopf und Heckrotor, sowie ein komplettes Chassis aus CFK machen optisch einen guten Eindruck. Die komplette Anlenkungstechnik ist sehr anspruchsvoll realisiert. Alle Servos arbeiten in der sog. "push-pull" Technik mit jeweils einer Zug- und einer Druckstange. Das ist kompliziert, in aller Regel wird so aber auch eine nahezu spielfreie Anlenkung erreicht. Allerdings muss hier bemerkt werden, dass auf dem Markt auch sehr hochwertige Helis sind, die eben genau diese komplizierte Anlenkung nicht haben. Für die Servos ist es aber auf jeden Fall eine Entlastung, weil der Drehpunkt (das Lager) weniger belastet wird. |
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Beschreibung des Herstellers |
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1.Electric Power System 2.All metal main blade control system, resulting in enhanced durability and control precision. 3.High quality prepainted fiberglass canopy. 4.CNC machined main gear for excellent balance and stability. 5.High speed thrust bearings in the tail blade grips. 6.Redesigned collective control arms for increase smoothness. 7.High efficiency torque tube drive system. 8.1.6mm high strength low weight carbon frames for easier assembly and maintance. 9.Carbon Fiber Tail Blades 10.Fully Driven Tail Auto Rotation System 11.Rear Tail Servo Mount 12.10mm Hollow Main Shaft, 8mm Spindle |
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verschiedene Bildansichten des T-Rex 600 ESP |
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Das Chassis des T-Rex 600 ESP Combo |
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Der Rotorkopf des T-Rex 600 ESP Combo |
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Der Heckrotor des T-Rex 600 ESP Combo |
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Ergänzende Informationen |
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align T-Rex 250 align T-Rex 500
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